جزئياتي جديد در خصوص پهباد ايراني يسير
فرمانده گروه پهباد حضرت ولي عصر(عج) نيروي زميني ارتش ج.ا.ا گفت: با توجه به ابعاد، نوع سازه، بدنه و نوع محموله اي كه هواپيماي بدون
سرنشين يسير حمل مي كند اين هواپيما براي شناسايي هوايي طراحي شده است.
فرمانده گروه پهباد حضرت ولي عصر(عج) نيروي زميني ارتش، گفت: با توجه به ابعاد، نوع سازه، بدنه و نوع محموله اي كه هواپيماي بدون سرنشين يسير حمل مي كند اين هواپيما براي شناسايي هوايي طراحي شده است.
سرهنگ رضا خاكي در پاسخ به اينكه چرا پهبادها اين ميزان مورد توجه كشور هاي مختلف قرار گرفته اند،گفت:سبكي و مقرون به صرفه بودن مهمترين دلايل اين توجه است، چرا كه اين فناوري براي كاربران خودش خطري ايجاد نمي كند. و تعمير و نگهداري آن در نقاط مختلف بسيار راحت است و تعداد زيادي از آنها را مي توان در يك زمان به پرواز در آورد.
وي در پاسخ به اين پرسش كه يسر و شاهد 129 كه اخيرا رونمايي شده است، چه تفاوتهايي با هم دارند، اظهار داشت:هواپيماهاي بدون سرنشين در كلاس ها و براي ماموريت هاي مختلف طراحي مي شود.شاهد 129 ماموريت رزمي دارد و براي عمليات شناسايي هم استفاده شود، اما هواپيماي يسير با توجه به ابعاد نوع سازه، بدنه و نوع محموله اي كه حمل مي كند براي شناسايي هوايي طراحي شده است.
وي در خصوص اينكه اين هواپيما تا چند ساعت امكان پرواز دارد، گفت: يسير بين 7 تا 10 ساعت مي تواند پرواز داشته باشد.
سرهنگ خاكي در اين زمينه با بيان اينكه هواپيماي بدون سرنشين بر خلاف تصور عامه بدون سرنشين است، اما بدون خلبان نيست، تصريح كرد:اين هواپيماها داراي دو خلبان هستند، يك خلبان در بيرون هواپيما را به پرواز در مي آورد، تنظيمات مربوطه را انجام مي دهد و بعد اين هواپيما را در اختيار خلبان داخل قرار مي دهد.خلبان داخلي هم كسي است كه در داخل ايستگاه كنترل زميني و وظيفه هدايت هواپيما را بر عهده دارد، اما در عين حال پهباد داراي يك حافظه داخلي و يك خلبان خودكار است كه در زمان انجام ماموريت به هر سه اينها متكي است.
فرمانده گروه پهباد حضرت ولي عصر(عج) نيروي زميني ارتش در خصوص امكانات اين هواپيما، گفت:يسيراز نظر دوربين هواپيما بزرگ نمايي خوبي دارد كه مي تواند به صورت 360 درجه از اطراف خود تصوير برداري كند. ضمن اينكه در زمان فرود اين گونه هواپيماها مي تواند در هر نقطه اي پرواز كند ودر هر نقطه اي بنشيند.
وي در پاسخ به اينكه دستگاه هاي كنترل اين پهباد را هم مي توان در يك ماشين تعبيه كرد يا اينكه ساختماني براي آن لازم است، خاطرنشان كرد:به طوركلي هواپيماهاي بدون سرنشين پرتابل متحرك دارند و ايستگاه هدايت آن مي تواند به صورت سه پايه يا خودرو جاي بگيرد و از محلي به محل ديگر برود.
سرهنگ خاكي با تاكيد بر اينكه سقف پروازي اين هواپيما بين 11 تا 15 هزار پا است، در پاسخ به اين سوال كه آيا سيستم هاي راداري مي توانند اين هواپيماها را بگيرند، گفت: هواپيماي بدون سرنشين به خاطر جثه و جنس بدنه و وضعيت طراحي آيرو ديناميكي شان معمولا رادار گريز ساخته مي شوند و يسير هم اين ويژگي را دارد.
وي در خصوص اينكه آيا اين هواپيماها هم جعبه سياه دارد، اظهار داشت: ايستگاه كنترل زميني جعبه سياهي است كه هواپيما را از لحظه تيك آف تا فرود تحت نظر دارد و اطلاعات آن را ذخيره مي كند.
